sábado, 11 de junio de 2016
sábado, 9 de abril de 2016
Scyllias, tender de lujo semisumergible
Scyllias, tender de lujo semisumergible
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Scyllias, un catamarán de propulsión híbrida con cápsula semisumergible, es el resultado de un proyecto de graduación de Pieter Dankers, estudiante de Ingeniería de diseño industrial, junto a Dankers Creative Studio, y Studio Delta en la parte de la arquitectura naval.
El concepto de Scyllias une la posibilidad de explorar el mundo submarino con la funcionalidad de un tender rápido, lo que representa un plus que otros submarinos recreativos no pueden ofrecer y permite explorar más área submarina con el yate fondeado.
Scyllias ha sido diseñado para poder ser utilizado como tender en superyates de más de 100 metros de eslora. Su eslora ha sido pensada para que se adapte a cualquier bahía en la que tradicionalmente fondeen barcos de 100 metros.
El proyecto de diseño del Scyllias ganó en la Professional Concept Mobility’ del iF Design Award 2016, certamen que celebró la entrega de premios el pasado 26 de febrero en Múnich, Alemania.
Características
Eslora: 10,55 m
Manga: 5.05 m
Motor 2 x 145 HP motores diésel / 2x 20 kW de propulsión híbrida
Velocidad máxima 20 nudos
Manga: 5.05 m
Motor 2 x 145 HP motores diésel / 2x 20 kW de propulsión híbrida
Velocidad máxima 20 nudos
miércoles, 6 de abril de 2016
Buques de carga rodada (Ro-Ro). El MV Tonsberg.
El MV Tonsberg de la compañía noruega Wilhelmsen es el mayor buque de carga rodada, o Ro-Ro (roll-on/roll-off) en inglés, del mundo, con más de 50.000 metros cuadrados de superficie de carga.
El buque fue galardonado en 2012 como Ship of the Year 2011 por la Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers (JASNAOE), reconociendo su eficiencia y respeto por el medioambiente.
Para qué sirve.
Los Ro-Ro son buques
diseñados y construidos para el transporte de carga rodada, como
automóviles, camiones o trenes, que acceden al buque por sus propios
medios, en contraposición con los buques Lo-Lo (Lift-on/Lift-off) que
utilizan grúas para realizar la carga.
La carga rodada accede al buque a través
de grades compuertas, que pueden colocarse en la popa, o en la popa y la
proa para facilitar la rápida carga y descarga.
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